XBR 500 Umbau
- Fahrwerk:
Rahmen XBR, Rahmen geändert und geschweißt für die Zentralfederbeinaufnahme, pulverbeschichtet; Schwinghebel poliert Eigenbau, Wilbersfederbein Technoflex Classic; Gabel und Schwinge Suzuki GS500E
- Motor:
teilüberholt; Nockenwelle 44PS; Zylinderkopf Kanäle bearbeitet; Mikuni-TM40-Vergaser;K&N-Luftfilter; Motordeckel teilweise poliert, teilweise mit Rot-Eloxierten Alu-Schrauben.
- Auspuff:
2 in 1 Eigenbau aus Edelstahl-Auspuffrohr; Auspufftopf Eigenbau B&B-Parts
- Räder:
GS500E
- Bremsen:
Front und hinten GS500E; Bremsscheibe vorn EBC; Stahlflexleitungen; Bremssattel-Schwinghebel Eigenbau; vorderer Hauptbremszylinder Kawa, poliert; hinterer Hauptremszylinder GS500E, angepaßt an den Fußrastenträger
- Elektrik:
Kabelbaum Original; Frontscheinwerfer Klarglas Zubehör; Schalter XBR Instumente Original; Blinker Zubehör.
- Sonstiges:
Tomaselli-Lenker; Seitenständer XBR geändert; Frontfender GS500E; Fußrastenplatten Original; Fußrasten roteloxierte Rasten Zubehör; Öltank und sämtliche Elektrik verlegt; Sozius-Haltegriff Eigenbau Edelstahl; Kettenschutz Eigenbau.
- Lack:
Candy-Rot-Metallic